Képes beszámoló a 2016-os Fanø-i találkozóról a www.kite.builders-től

Share Button

A meglehetősen hosszúra sikeredett beszámolóval átfogó képet kaphatunk az egyik legnagyobb rendezvényről a Dániai Fanø-ből a 32. Nemzetközi sárkányeresztő találkozóról.

A kezdeti bevezető után mesés a látvány, majd érdemes részek a következők:

  • 1:08 mennyország
  • 7:30 akik komolyan veszik a patchwork technikát
  • 11:00 roloplan túlcsordulás
  • 15:30 Lindbergi meteorológiai sárkány összeszerelés és start
  • 24:30 műhelymunka nagyban
  • 36:30 buggy orrvérzésig
  • 51:00 tyűha!

 

Share Button
Kategória: Magazin | 1 hozzászólás

Hogy is van az a négyzsinóros Forradalom?

Share Button

Mikor a fékes irányításról beszélünk, mindezt “precíziós” sárkányokkal kapcsolatban, akkor szinte alapvetés, hogy Revóról van szó. Maga a “Revolution” szó “Forradalmat” jelent, ami az 1989-es megjelenését illetően -ekkor még Neos Omega néven futott- maga volt a csoda. Az addig ismert kétzsinóros világ repüléséhez képest megdöbbentő manőverek, szögletes irányváltások és fékek használatának köszönhetően trimmelhető repülés, a hátra irányú repülés és a nagy sebességváltások sárkánya lett a Revó. A sárkány sok anyag és alakváltozáson ment át, még a legutolsó Magyarhoni beszerzés is mutatott különbséget az azt megelőzővel. Szemmel látható, hogy mindenki ilyesmire vágyik, a Revó köré szerveződnek a csapatok, a csoportos események, tény, hogy a legjobban repülhető sárkány ezen kategóriában. Holott a négyzsinóros sárkányok világa korántsem korlátozódik a fenti sárkányra, volt szerencsém a Benson féle Airbow-al repülnöm, Dropkick-el, Mojo-val és még egy párat megkóstoltam, de a stabilitás-repképesség-kontroll aranyháromszögben eddig mindegyik elvérzett. Talán az Airbow volt némi unikum…
De ez a bejegyzés sokkal inkább egy új, eddig nem látott sárkány és annak videóját hivatott bemutatni, ami talán egyszer -szigorúan a videók alapján- ringbe léphet a fent nevezett egyeddel. A sárkány Fulcrum (micsoda név!) névre hallgat, amit Carl Robertshaw és Jon Trennepohl alkotott. A videón jól látható, hogy közepes szélben repülik, tehát mondhatni optimális körülmények között. Nem ismert a sárkányt irányító tudása és az sem, hogy ez mennyire prototipus, van-e még finombeállítással elmaradás? Minden esetre a sárkány szépen repül, a manőverek szemrevalóak. Ami megdöbbentő számomra, hogy lebegésben/álló helyzetben milyen stabil. Lehet, hogy itt az új forradalom?

Share Button
Kategória: Magazin | Szóljon hozzá most!

Ahol nem a mínuszok repdesnek…

Share Button
Share Button
Kategória: Magazin | Szóljon hozzá most!

KAPhatsz egy kis segítséget!

Share Button

A téli időszak a felkészülésről, a magunkfajtának az építésről szól. Ennek apropóján gondolta úgy Niethammer kolléga, hogy műszaki leírásban nyújt támogatást a sárkánnyal emelt légi fotózással ismerkedőknek, méghozzá megdöbbentő alapossággal. Magam is szemeztem egykor a lehetőséggel, de megvallom, hogy a sok elektronika és mechanika egy kicsit kedvemet szegte, ugyebár kinek a kocsmárosné, kinek a kocsmáros… Hamar elvetettem a lehetőségét is az ilyesminek, nem akartam belebukni, számomra kínai.
Azonban vége a kifogásoknak, itt a megoldás. A fent megnevezett KAP-os sárkányeresztő személyes blogjában pontos útmutatást kaphat minden vállalkozó kedvű, részletes leírásokkal, illusztrációval, fényképes útmutatásokkal, letölthető programokkal.
Kapra fel!

Share Button
Kategória: Magazin | Szóljon hozzá most!

Ha már túl alacsonyan van a higanyszál…

Share Button

akkor itt van ez, olvadj ki ezzel!

Share Button
Kategória: Magazin | Szóljon hozzá most!

Szög a fejben

Share Button

2017 év legelső reggelén -a sokak által nehezen induló reggelen- a Tv-t hívtam segítségül, mint unaloműzőt. Ahogy léptettem a csatornákat a megakadt a szemem a régóta ismert filmen, a Watervworld-ön. Biztosan sokan ismeritek ezt a filmet és megvan a történet, miszerint a a Földet elöntötte a víz és az élet már csak nyomokban, hajókon és egyéb száraz részeken zajlik, mindenki gyanús és az emberi kapcsolatokat nem a bizalom jellemzi.
A bejegyzés apropóját egy rész adta, miszerint a főszereplőt csapdába csalják a “füstölők”. Kevin Costner a két csajszival menekülőre fogja a katamaránjával, a hátszélben vitorlák kibontva, eltávolodva az üldözők elöl azonban a távolság egyre csökken. Ekkor a főhős meghatározhatatlan irányító konzolját elmozdítva a hajó orrában egy gömb alakú csomagot kilőve összeáll egy dobozsárkány, mindez a levegőben!!! Típusát tekintve leginkább egy Francia Sauconney-ra hasonlít, de hiányoznak az alsó keresztmerevítő zsinórok a cellák alján. Node ne szaladjunk ennyire előre, élvezem, hogy hibáztak. Már maga a csomag alakja szöget ütött a fejembe, miután újranéztem a jelenetet. Vajon miféle fúrmánnyal tudtak abba a kicsi csomagba belepréselni több kb 2,5 – 3 méteres keresztmerevítőt? Pont lehet látni, hogy nem sikerült reprodukálni a filmben a fent nevezett merevítőket a cellákat átszelő részen. Nem beszélve az összeállításról. Mivel volt már dolgom hasonló sárkányt összeszerelni, így tudom, hogy szakavatott kezeknek is legalább negyed óra kell, de itt a filmben mindössze egy pillanat. Tudom, ez szőrszálhasogatás, de legalább egy kis kaján mosolyt sejtek eresztőtársasaim ajkán, miközben ezen sorokat olvassák.
Mindezek mellett legalább a sárkány iránya megfelelő, sőt még kantárt is látok!
Szóval érdekes a jelenet, de legalább sárkány a filmben!

Share Button
Kategória: Magazin | Szóljon hozzá most!

Guglielmo Marconi – Cikkek

Share Button

opmarconikempdefA név sokaknak ismerősen csenghet, igen, Ő a rádiós manus, akinek először sikerült az Atlanti óceánon át rádiókapcsolatot létrehozni a világon először. De ne szaladjunk előre ennyire, nézzük sorjában mi minden előzte meg ezt a sikert és miként volt segítségére ebben egy sárkány. Ez a bejegyzés kiegészítése a már megjelent Signal Hill-i cikknek, az apropóját pedig az esemény feldolgozása adja.

Marconi 1874-ben látta meg a napvilágot Olaszországban, ami a sárkányok aranykorának is nevezhető. Ekkoriban ugyanis még nem állt rendelkezésre a motoros repülés technológiája, a sárkány és a légballon jelentett minden kapcsot a magasságot ostromlóknak. A fiatal Marconi a szomszédos házban lakó professzorral barátkozva jutott be a Bolognai egyetemre és vezettetett be a fizika tudományába. Figyelme egyre inkább a vezeték nélküli jeltovábbítás irányába fordult, egyre gyarapodó tudásanyagát kamatoztatván fordult az Olasz haditengerészethez, akik lekezelően “érdekes, de nem praktikus” megjegyzéssel visszautasították a technológiát. Édesanyja tanácsára Angliába költözött, ahol rövidesen első rádiós találmányát be is jegyeztette. 1899-ben sikerült a La-Manche csatornán át rádiókapcsolatot létesíteni, amire válaszul a haditengerészet és a közérdeklődés jelentős figyelemmel fordult felé. Ekkor fogalmazódott meg az Atlanti óceánon át ívelő rádiókapcsolat létrehozása, ami valljuk meg nagyobb falat mint a már leküzdött csatornai táv.

op29defA kezdeti lépések egyike volt, hogy a két kontinensen a lehető legközelebbi állomást hozzon létre, így esett a választás az Angol Cornwoll-i Poldhu-ra, míg a másik oldalon az Új Fulland-i Signal Hill, ami már akkor egy katonai állomásként és a hajózóknak mintegy 400 éves előéletű tájékozódási pontként szolgált. A Poldhui állomáson 60 méter magas antennákból hoztak létre egy kör alakú jelfogó egységet. Sajnos az időjárás alaposan megleckéztette a fejlesztőket, egy szeptemberi vihar elsöpörte a technikát, amit kénytelenek voltak újraépíteni. Mindkét állomáson megteremtették a szükséges technikai hátteret, generátorokkal, adó-vevő helységgel. op30defÁm Signal Hill sem adta könnyen magát, a folyamatos szél miatt a magas antennák telepítése megoldhatatlan feladatnak számított, mi több, magasságra volt szükség a sikerhez. A magasság ostromlásában  az akkori technika csúcsát a hidrogénes ballonok és a sárkányok jelentették, amiből két nyersbőr ballon és hat különböző méretű sárkány állt rendelkezésre, amiket az akkori egyik legmegbízhatóbb forrásból a GC Spencer és Bros. Ltd -től szerezték be. A sárkányok A Baden Powel féle Levitorok voltak, amelyek leginkább a ma több helyen használatos rokkaku sárkányokhoz hasonlítanak. A leírások szerint néhány változtatást eszközöltek a siker érdekében az eszközökön. A tesztek alkalmával sikerült egy ballont az erősödő szélben elveszteniük, majd később több sárkányt is a viharos időjárásnak köszönhetően.

op09def1901 december 12-én összeszerelve a sárkányt eresztőzsinórnak egy antennának is megfelelő fém szálat használva megkezdték a kísérletet. Az eresztőzsinór vége volt csatlakoztatva a rádiós egységhez így jöhetett létre a kapcsolat. Az erős szél megnehezítette a sárkány feleresztését, indításnál jobbra-balra csapdosva próbált a sárkány kitérni a szél nyomása elől. A magasság elérése igen nehéz feladatnak tűnt a csontig ható hidegben, de végül sikerült a levegőben tartani a szerelvényt. Mivel a sárkány továbbra sem maradt stabil, így nem tudták összekötni a morze vevőt a tintás jelrögzítővel, Marconi ekkor op11defegy telefonkagylót szorított a füléhez… hátha. 11:30-kor Marconi meghallotta a három rövid jelzést, amit segítője később megerősített. Megtörtént az első jelátvitel mintegy 3000 km áthidalásával az Atlanti óceánon. Igen, akkoriban elegendő volt egy ilyen forma bejelentés, nem kellett bizonygatni a sikert.

opbelldefA fenti eseménnyel bebizonyosodott, hogy a föld görbületét figyelembe véve lehetséges a nagy távolságok áthidalása, lehetővé vált a további fejlődés. A sikerhez Bell is gratulált távirati formában. 1907-ben létrejött a Transzatlanti Távírói Szolgálat. Marconi 1909-ben fizikai Nobel díjat kapott.

A sárkányokból kettő maradt fenn, egy teljes-, egy pedig csak vitorla formában. A vitorlákat 5 darabbólopmarc-kitedef állították össze, anyaguk pamut, amit vászon csíkokkal erősítettek meg az éleken és nagyobb igénybevételnek kitett helyeken, merevítőjük bambusz. Kantárja hat pontos volt az erős szélre való tekintettel, ezek kenderből készültek.

Később Marconi a rövidhullámú rádiózás technológiáját fejlesztette és igazgatta cégét. Végül érdekesség, hogy a  Titanicon a rádiósok Marconi cégének alkalmazásában voltak. 1908-ban Újabb Nobel díjat kapott a rádiótechnikai találmányok tökéletesítéseiért.
Mint minden alakalommal, így most is arra gondolok, hogy milyen találgatások előzték meg az eseményt, milyen jellegű félelmek fogalmazódtak meg a résztvevőkben? Azt gondolnám, hogy a kísérlet előestéjén izgalommal vették számba az előkészületek részleteit, gondolták át a tennivalókat. Manapság hitetlenkedve olvasom, hogy miből készült a sárkány vitorlája, de kérem, az elszántak előtt a kapuk megnyílnak, a célok elérhetővé válnak.

Cikkek

A sárkányozással kapcsolatos történetekről, emberekről, feltalálókról és érdekességekről találhatsz cikkeket.

Share Button
Kategória: Cikkek, Magazin | Szóljon hozzá most!